Volkswagen Tera recebe motor 200 TSI e câmbio de oito marchas

A Volkswagen atualizou as versões automáticas do SUV compacto Tera, que passam a contar com o motor 1.0 turbo de 128 cv e uma nova transmissão. A mudança busca aumentar a competitividade do modelo frente a rivais diretos e marcas chinesas no mercado brasileiro.

As configurações Comfort e Highline agora são equipadas com o propulsor 200 TSI de três cilindros, capaz de entregar 20,4 kgfm de torque. O conjunto mecânico, já utilizado em outros veículos da montadora como T-Cross e Nivus, substitui a antiga caixa de seis velocidades por um câmbio automático de oito marchas. Com a atualização, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos quando abastecido com etanol e 9,5 segundos com gasolina.

A adoção da nova mecânica refletiu nos preços sugeridos pela fabricante. A versão Comfort sofreu um reajuste de R$ 1.600, passando a custar R$ 134.790, enquanto a opção topo de linha Highline teve um acréscimo de R$ 1.000, tabelada agora em R$ 147.190. As configurações de entrada, que utilizam motores MPI e 170 TSI com câmbio manual, permanecem sem alterações de valor ou especificações.

A reestruturação do portfólio do Tera ocorre em resposta às avaliações de que o desempenho do modelo anterior era inferior ao de seus principais concorrentes. Ao adotar um conjunto motriz mais potente, a Volkswagen reposiciona o utilitário para disputar espaço com modelos como Fiat Pulse, Jeep Avenger e as recentes opções de SUVs compactos importados da China.