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Defeito em bateria faz VW chamar 73 mil elétricos para recall

Falha em células de alta voltagem pode causar superaquecimento e incêndio em modelos elétricos da marca.

Not Journal • • 2 min de leitura
(Reprodução/G1 Economia)

(Reprodução/G1 Economia)

A montadora alemã identificou problemas em células de alta voltagem que podem causar superaquecimento. Como medida preventiva imediata, os proprietários são orientados a limitar a recarga a 80% da capacidade total até que os carros passem por inspeção em oficinas autorizadas.

A campanha global afeta aproximadamente 73 mil veículos produzidos entre 2022 e 2025, incluindo modelos da linha ID, como ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, além do Cupra Born. Segundo dados divulgados nesta terça-feira (20) pela Autoridade Federal de Transporte Motorizado da Alemanha (KBA), a falha decorre de erros de produção em células fornecidas por terceiros durante um período específico de fabricação. A estimativa da empresa é de que o defeito real esteja presente em apenas 0,1% da frota convocada.

O problema central envolve o risco de propagação térmica dentro do sistema de armazenamento de energia. A Volkswagen explicou que, em situações raras, a falha pode elevar o estresse térmico dos componentes e, em casos extremos, resultar em incêndio. Documentos técnicos apontam que perfis específicos de carregamento combinados com baterias acima de 80% de carga são os principais gatilhos para o superaquecimento.

O recall tem impactos variados pelo mundo. Na Alemanha, cerca de 10 mil unidades estão envolvidas. Nos Estados Unidos, a agência reguladora NHTSA formalizou o chamado para 22.524 unidades do modelo ID.4, equipadas com baterias da SK Battery America. As notificações oficiais aos proprietários americanos começarão a ser enviadas em 27 de novembro de 2026. A montadora ainda avalia se a solução definitiva exigirá a substituição física dos módulos afetados ou se uma atualização de software será suficiente para mitigar o risco.

No mercado brasileiro, os consumidores não serão afetados. As unidades do utilitário esportivo ID.4 comercializadas no país são importadas da Alemanha e utilizam baterias fabricadas pela LG. Dessa forma, os veículos em circulação no Brasil não estão equipados com as células da SK On envolvidas no defeito e ficam de fora desta campanha de recall.

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